SANTO DOMINGO, RD – El regidor del Distrito Nacional, Jorge Feliz Pacheco, hizo un enérgico llamado a las autoridades municipales y nacionales para que asuman su responsabilidad legal y pongan freno al descontrol de los motociclistas en la República Dominicana. Durante su intervención en el programa radial «Politikal», el funcionario advirtió que la falta de ordenamiento ha convertido las calles en un escenario de peligro constante tanto para conductores como para peatones.
«Parece como que viven en un mundo paralelo… van por los túneles, por los elevados, se van en rojo, hacen zigzag», lamentó el regidor, señalando que la mayoría de estos conductores incluso retiran los retrovisores de sus unidades por considerarlos estéticamente innecesarios, lo que aumenta la siniestralidad.
El caso Deivy Abreu y la violencia de las «turbas»
Feliz Pacheco citó con preocupación el reciente y trágico suceso ocurrido en Santiago, donde el chofer de un camión de basura, Deivy Abreu, perdió la vida tras ser atacado por una multitud de motoristas. Según el regidor, este tipo de acciones demuestran que el problema ha escalado a niveles delincuenciales. «Eso que pasó a [Deivy] cualquiera de nosotros podemos ser víctima… esa acción que se hizo delincuencial de una turba con ribetes de delincuentes, de terroristas», afirmó con contundencia.
Una experiencia personal cercana a la tragedia
El regidor compartió una vivencia personal para ilustrar la vulnerabilidad de los ciudadanos ante estos grupos. Reveló que en una ocasión estuvo involucrado en un incidente vial que pudo haber terminado mal: «Una vez yo tuve una coalición y a mí me cayeron 20 arriba que si uno no tiene un manejo uno no sabe», relató, enfatizando que el espíritu de «un golpe a uno, un golpe a todos» que impera en muchas paradas informales es una amenaza a la paz pública.
Radiografía del caos: 4 millones de motores y solo 10,000 licencias
Las estadísticas presentadas por Feliz Pacheco son alarmantes. De un parque vehicular de 6.5 millones de vehículos, más de 4 millones son motocicletas, pero de estas, apenas 10,000 cuentan con una licencia de conducir formal. Esto implica que la inmensa mayoría transita sin depuración, sin registro y sin seguro vigente, ya que la licencia es requisito para la validez de cualquier póliza.
Un llamado a la aplicación de la ley
Feliz Pacheco recordó que, según la Ley 176-07 y la Ley 63-17, los ayuntamientos tienen la competencia de ordenar el tránsito, reglamentar el transporte público y gestionar el espacio urbano, lo que incluye la fiscalización y registro de las paradas de motoconcho.
«Llegó el momento de tomar el toro por los cuernos. El tema de los motores se nos fue de las manos por la permisividad que han tenido todos los gobiernos», sentenció.
Asimismo, advirtió que con la entrada en vigor del nuevo Código Penal en agosto, las sanciones serán mucho más severas, incluyendo penas de hasta 20 años de prisión por muertes provocadas en carreras ilegales o imprudencias graves.
El regidor concluyó instando a una coordinación real entre el INTRANT y las alcaldías para identificar cada parada, cada chaleco y cada conductor, garantizando que el derecho al trabajo no sea una licencia para el desorden
