Santo Domingo.– Un estudio técnico realizado por la firma internacional francesa SYSTRA, líder en ingeniería y consultoría en movilidad sostenible, reveló que el 54.2 % de los usuarios del transporte público en la República Dominicana prioriza el factor tiempo al momento de elegir cómo desplazarse, seguido por un 15.3 % que prioriza el costo y un 9.1 % el modo de transporte.
Los resultados forman parte de los análisis que sustentan la construcción del Monorriel de Santo Domingo, un proyecto de transporte masivo que conectará el Distrito Nacional y Santo Domingo Este en apenas 18 minutos, reduciendo un trayecto que actualmente puede tomar hasta una hora.
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Adicionalmente la investigación también reconfirmó los altos flujos de pasajeros en la interconexión de la Línea 1 y Línea 2 del Metro de Santo Domingo, la necesidad de crear sinergias entre la oferta de transporte urbana e interurbana además del acompañamiento necesario al crecimiento de Santo Domingo y la necesidad creciente de transporte.
Reconfirmadas las causas del problema de tránsito y movilidad en la ciudad el estudio arrojó que la solución de la construcción de un monorriel en la ciudad de Santo Domingo es la mejor opción en cuanto a sistema ferroviario. Este sistema de transporte guiado en que los trenes se desplazan sobre una única vía elevada, ofreciendo movilidad urbana eficiente y con bajo impacto en el espacio.
Sobre el Monorriel
El monorriel contará con 11 kilómetros de viaducto elevado, 13 estaciones, y una proyección de impacto de alrededor de un millón de usuarios entre ambos municipios. El sistema alcanzará velocidades de entre 60 y 80 kilómetros por hora, con trenes de hasta 750 pasajeros por vagón, una frecuencia mínima de 90 segundos y una capacidad de 30 mil pasajeros por hora por sentido.
La obra se encuentra en la fase final de licitación, con una inversión estimada de 900 millones de dólares y un tiempo de ejecución de 48 meses. Además, incluirá cerca de 300 estacionamientos en su estación nodal, ubicada en la avenida San Vicente de Paul.
Durante un seminario organizado por el Fideicomiso para el Desarrollo del Sistema de Transporte Masivo de la República Dominicana (FITRAM) en la Pontificia Universidad Católica Madre y Maestra (PUCMM) , el ministro de la Presidencia, José Ignacio Paliza, destacó que el proyecto responde a criterios técnicos rigurosos y a un proceso de diálogo transparente, fundamentado en la fiabilidad operativa, costos moderados de inversión y agilidad en la implementación.
El estudio también aborda el impacto ambiental y urbano, contemplando accesibilidad universal, integración del comercio local, espacios públicos bajo el viaducto, drenaje pluvial, reducción de ruido y vibraciones, así como protección de la biodiversidad urbana.
